当德国国防部长皮斯托里乌斯站在诺德霍尔茨空军基地，迎接那架尾翼喷涂铁十字标志的波音P-8A时，闪烁的镁光灯和庆祝的场面，掩盖了欧洲军工体系日益沉重的困境。这架编号为63 01的“海神”反潜机，原本是德法联合研发MAWS系统的替代品，但如今，它却成为了来自大西洋另一端军火商的最新战利品。
德国海军将此次交付称为“新时代的开始”，然而，仔细查看采购清单就会发现，这个“新时代”的钥匙依然牢牢掌握在波音公司手中。原本计划在2024年交付的首架飞机延迟了近一年，8架订单分两次追加完成，甚至连机组人员都必须远赴佛罗里达接受美国海军的培训。更讽刺的是，这批P-8A反潜机的主要任务是监视俄罗斯潜艇，但当德国飞行员坐进美国设计的座舱，操作美制声纳浮标时，欧洲防务自主的口号早已在北海的寒风中破碎成泡沫。 波音公司的生产线正在从欧洲的防务焦虑中获益。当P-3C“猎户座”服役了20年，已经无法继续更新时，德国人甚至没有讨价还价的筹码。2021年德国首次订购5架P-8A时，曾声称这只是“临时方案”，可到2022年追加的3架合同签署还未完，德法联合研发的MAWS项目便已宣告破产。现在，诺德霍尔茨基地的机库里，即将停放着这些单机造价高达3.5亿美元的美国飞机，而柏林所承诺的“欧洲战略自主”，现在看来就像是P-8A尾翼上故意遮掩的国籍标记——掩饰得越多，反而越显露真相。 这次装备更替暴露了欧洲军工的致命弱点：当美国提供成熟的解决方案时，欧盟连联合研发的会议纪要都还没完成。P-8A从下单到交付，仅用了4年的时间，而欧洲台风战斗机从概念到实际服役，整整花了25年。德国海军强调新机将部署到英国、挪威等前沿基地，但这些打着欧盟旗号的巡逻机，本质上不过是五角大楼反潜网络的延伸节点。 在新闻发布会上，德国官员不断强调P-8A的“技术先进性”，却对本土工业的参与情况避而不谈。这让人想起日本SLIM登月器的太阳能板故障——当你把核心系统外包时，连庆祝的时刻也要看供应商的脸色。波音公司宣布将在2029年前完成全部交付，这个时间点恰好比MAWS系统原定的服役时间提前了一年。这样的市场竞争方式，比俄罗斯潜艇的威胁更能刺激欧洲防务的神经。 北海的波涛拍打着诺德霍尔茨基地的跑道，未来这8架P-8A将成为对俄罗斯潜艇监视网络的一部分。但或许德国的纳税人应该问问自己：当这些美制飞机服役20年后退役时，欧洲军工除了操作手册，还能留下什么？目前唯一可以确定的是，波音的股票将成为一个坚定的持有者，而“欧洲防务自主”的理想，也将在P-8A的机尾编号下悄然化为历史。 发布于：天津市元鼎证券_元鼎证券官网_股票配资开户条件有哪些提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。