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国产076型两栖攻击舰的首艘舰艇——四川舰，近日正式离开船厂，开始首次海上试航。如果这次海试顺利完成，四川舰有望在2027年正式交付海军服役。
自从开工建造以来，四川舰就一直备受关注，尤其是来自国外的密切关注。甚至有美国防务分析家半开玩笑地表示：“四川舰或许才是美国海军最想拥有的两栖攻击舰。”
从体型和排水量来看，四川舰的定位大致相当于美国海军的“美国号”（LHA-6）两栖攻击舰，但尺寸略大一些。
据公开资料显示，四川舰全长约252米，宽约45米，满载排水量在4.5万至5万吨之间。而美国号舰长257米，宽35米，满载排水量约4.5万吨。
展开剩余75%在两舰的部队投送能力上，外界认为它们都可以运送一个加强营级别的两栖特遣队。四川舰大约能搭载1500名海军陆战队员，以及30至40辆两栖装甲战车。美国号可容纳约1600名海军陆战队员，但由于没有坞舱，它无法携带和投送两栖战车，车辆运载能力受到限制。
四川舰和美国号的设计理念，都围绕着“如何支持新一代隐身作战飞机”这一核心展开。两国采取的技术路线不同。中国采用了电磁弹射技术，使新一代隐身无人机能从四川舰上起飞，这样既节省了起飞燃料，又能保持飞机的载荷和航程性能。不过配资网站排名第一，这也让076型的整体设计更加复杂，造价相对更高。
而美国则选择了F-35B垂直/短距起降战斗机的方案。这样舰上无需安装弹射器，飞机能自行起降。但这也带来了新的问题——F-35B的航程与载荷能力都受到影响，短距降落还会对飞行甲板造成额外压力，因此需要特别加固甲板，并铺设更高效的耐热层。
此外，垂直/短距起飞方式无法让预警机、空中加油机等特种机型从舰上起飞，从而限制了舰艇与编队的整体作战效率。
为了增强航空作战能力，美国号及其姊妹舰“的黎波里号”取消了坞舱设计，目的是扩大机库空间，提升飞机与燃料的储备量。但代价是，它们无法搭载气垫登陆艇或通用登陆艇，失去了远距离超视距登陆的能力，重型装备的投送也受到严重影响。尤其是气垫艇，本是运输坦克等重装备的关键手段，一旦缺失，登陆作战能力大打折扣。
因此，美国号服役后饱受批评，美国海军不得不宣布，从第三艘“美利坚级”开始重新恢复坞舱设计。
相比之下，四川舰吸取了美国号的经验与教训，保留了坞舱，从而更好地平衡了航空作战与两栖登陆两大核心能力。
根据外界资料，两舰最大的差异在舰载机配置上。美国号通常搭载12架MV-22倾转旋翼机、6架F-35B战斗机、4架CH-53K重型直升机、7架AH-1Z或UH-Y直升机，以及2架MH-60S多用途直升机。
而四川舰预计将搭载“攻击-21”型舰载无人攻击机、国产倾转旋翼机、“直-20J”舰载直升机以及其他尚未公开的固定翼无人机。
由于舰载机性能上的差距，四川舰目前在垂直投送能力方面仍略逊于美国号。因此，研发更强的重型直升机将成为下一阶段的重点任务，以进一步提升四川舰的两栖作战与运输能力。
在航空作战方面，有消息称四川舰的电磁弹射器长度高达130米，比美军“福特号”航母上的弹射器还要长出15米。这意味着四川舰可以弹射起飞重量达30吨级的航空器。借助这一技术，四川舰能够搭载无人预警机或其他无人特种机，大大提升舰队的整体作战效能，这是美国号目前无法实现的能力。
总体来看，四川舰同时具备电磁弹射系统和坞舱，功能更加全面强大，而美国号在这些方面都不具备，性能相对逊色。
不过，美国号凭借现有的舰载机种类和成熟度，仍在投送效率上占优。但随着四川舰舰载机体系的不断完善，未来其整体作战能力有望全面超越美国号，成为全球最强、当之无愧的两栖攻击舰“NO.1”。
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